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2020年几十款上市新车,只需看这10款!汽车编辑良心推荐
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365捕愕玩城官网:2020年几十款上市新车,只需看这10款!汽车编辑良心推荐

2020年04月09日 17:20
来源:皆电
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[车友头条-车友号-皆电]  2020年虽然开头直接来了个地狱模式,打乱了许多车企原本的计划,但日子再艰难总得过,2020年预定上市的新车无论怎么延迟,也总得面世。原定今年上市的新车数量还真不少,特别是新能源车型,什么?你说你手持新能源指标?你说你疫情过后想“报复性买车”?

今天皆电内部举行了一场2020年纯电新能源新车期待值内部排名比拼,参与评选的为原定计划今年上市纯电新车,由皆电编辑按自己心里期待值排名并说明理由,再取平均值,得出2020年皆电编辑部最期待的前十款纯电新车。虽然排名有主观成分,但绝对有参考价值,如果今年有纯电车购车需求,不妨看看这个排名里的新车吧。

第十名:雪佛兰畅巡

编辑部声音:可能是目前可以买到价格最低400+km续航的合资纯电车型

如果说别克微蓝是通用进军纯电车型市场的试水之作,雪佛兰畅巡就是成熟的走量产品。畅巡在2月份已经正式上市,价格方面十分有诚意,补贴后15.99万元起步,已经和同级别的燃油车型售价相近,应该能成为一部分希望入坑新能源消费者的高性价比选择。设计方面,畅巡并没有使用过于激进的设计元素,但跨界车的设计风格和双色车身设计给大家带来的一些新鲜感。

至于畅巡的内饰则搬来了微蓝的设计,双色拼接+梯形悬浮屏的搭配,既能突显新能源车的身份也保留了一些传统燃油车的元素。畅巡的NEDC续航里程和微蓝保持一致,维持在了410km的水平,0-100km/h加速时间在10s左右。从许多信息我们可以发现,畅巡如其他雪佛兰车型一般拥有蛮高的性价比,参考微蓝可以知道品质也值得肯定,能挤进前十也在意料之中。

第九名:天际ME7

编辑部声音:定位智能豪华中型SUV的ME7,未来将对标蔚来ES6

天际汽车在一众造车新势力里算是比较低调的一个,大部分的宣传都是围绕车型展开,而它的第一款定调产品就是这款ME7,是一款定位豪华中型SUV的产品。定位越高前期投入的技术和资金成本就越大,但在现在看来,ME7做的准备还算比较充分,硬件水平有亮点。底盘由英国米拉赛道团队参与调校,目前公布的双电机版本0-100km/h加速低至4.9s,使用超大的轮圈和较宽的轮胎,整体动力和操控水平值得期待。

设计方面,天际ME7采用较为前卫的设计风格,封闭状的多边形前格栅,加上车内外大量的LED光源灯光装饰和车内5块大屏的使用,晚上看去颇有在看灯光秀的感觉。调侃归调侃,但ME7无论是设计原创度,还是豪华感都有可取之处,起码有了豪华车的模子。如果ME7能赶在上市前完成一些小细节的优化,提升一下完成度,这款豪华纯电SUV还真的蛮值得期待。

第八名:丰田C-HR EV/奕泽EV

编辑部声音:虽说离丰田全面电动化还有很长距离,但我们能从C-HR EV/奕泽EV窥探到一些丰田对电动化的看法。

丰田其实电动化研究起步并不晚,但较为保守的作风让大伙看不到它的努力,虽然说C-HR EV/奕泽EV如无意外还是部分市场的特供产品,虽然说还是从C-HR和奕泽那里修修改改过来的,但它们仍会是代表着丰田进入电气化时代的标志。据目前获得的信息显示,这两款车型将搭载最大功率为150kW(204PS)的驱动电机,NEDC工况续航里程为400km,电耗为13.1kWh/100km。

至于设计方面,C-HR EV/奕泽EV保留了这两款车型燃油版本的犀利、运动的设计风格,前脸作了更激进的处理,封闭式设计和粗壮的黑色饰条让它看起来更具攻击感。至于大伙最期待它的理由应该会是它到底开起来驾驶感觉会如何,毕竟他们俩的燃油版操控表现还是比较出色的。

拜腾M-Byte

编辑部声音:48英寸巨屏前无古人,难道会颠覆以往汽车的人机交互形式?

相信关于拜腾的“江湖传闻”大家都听到过不少,无论是明星般的初创团队,还是超前的超大车内屏幕设计都让这个品牌收获了不少眼球,而它的首款产品终于要在今年面世了(不出意外的话)。拜腾M-Byte车内配备了一块48英寸的横贯式大屏,配合各种语音、手势、触摸控制的方式想给用户带来一个全新的驾乘体验。

拜腾M-Byte整车线条较为流畅,前脸除了贯穿式的银色饰条以外,各种灯光细节比较吸睛且与车尾相互呼应。至于动力系统方面,新车提供200kW单电机后驱版本(NEDC续航430km和550km)和300kW双电机四驱版本(505km)。拜腾M-Byte可以说是给大伙吊足了胃口,今年率先在中国市场投放,未来还将推广至欧洲和美国市场。

第六名:小鹏P7

编辑部声音:小鹏提升品牌定位的作品,650+km续航和丰富的智能辅助功能值得期待。

小鹏汽车成立也有几年时间了,小鹏G3虽然凭借一些智能驾驶辅助功能赢得了一些关注,但小鹏汽车并不满足于此,所以,P7便应运而生。小鹏P7定位纯电轿跑型轿车,性能、续航、智能辅助都有亮点。性能方面,P7提供后驱长续航版、后驱续航版、四驱高性能版三款车型可选,四驱高性能版搭载前后双电机,系统最大功率为316kW,0-100km/h加速时间仅需4.3s。

小鹏P7电芯采用宁德时代的方壳NCM811三元锂电芯,根据不同的版本,各自的NEDC综合续航可达552km、568km、656km和706km,成功跻身“700km俱乐部”。除了这些亮点以外,Brembo卡钳、丹拿音响也有望搭载在中高配车型上。综合来看,小鹏P7排名第六似乎也是符合大家预期。

第五名:蔚来EC6

编辑部声音:在造车新势力中,蔚来汽车是少有可以和传统厂商甚至是接近特斯拉水平的品牌,从过往的ES8ES6来看,产品是越来越好,也是最贴近豪华品牌质感的,会是Model Y的对手么?

虽然蔚来现在面临许多内忧外患的问题,但蔚来依然会是许多人心目中那个特斯拉的有力竞争者。从ES8到ES6产品力都获得了不少的认同,接下来的一步,蔚来选择的丰富中型SUV的产品系列厚度,推出“运动版ES6”,也就是这款EC6了。EC6在设计上用上了许多ES6的设计元素,但加入了许多运动化细节,大伙可以将EC6与ES6看作宝马的X4和X3之间的关系即可。

和ES6和ES8类似,蔚来EC6将会有不同的动力版本,性能版搭载前160kW(218Ps)永磁电机,后240 kW(326Ps)感应电机,根据版本不同,新车共有4个不同续航里程版本车型,分别为425km、435km、605km、615km。在各家车企都争相发布各自的轿跑型SUV的现在,EC6能否跑出还真不好说。

并列第三名:大众ID.初见

编辑部声音:大众发力新能源,而且还是国产车型,谁还敢说合资纯电动就是“小短腿”,期待不是油改电的大众能做到什么地步。

这10款车型里大众ID.初见是其中最神秘的产品了,故不论造型还是伪装车的模样,连名字也应该只是暂用名而已,但许多人对它可以说是充满期待。其实早前大众已有自己的纯电动车型,分别是e Gofl、朗逸纯电宝来纯电,虽然它们是油改电的身份,但出色德系操控品质仍然让人印象深刻,这就给大家对这款ID.初见有了更多份期待。

目前厂家公布的信息并不多,只知道ID,初见基于全新的MEB平台打造,纯电平台打造的它有望让前后悬变短,增加它的乘坐空间。至于续航方面我们仅能通过已经量产的ID.3最长550km续航(WLTP标准),新车应该不低于这个水平。说了那么久大众要发力新能源,这次狼真的要来了,而且还是源自沃尔夫斯堡的狼。

并列第三名:宝马iX3

编辑部声音:BBA里面奔驰奥迪都交了答卷,现在就差宝马。有望先行国产的iX3应该在价格上会更有优势。

德系车企的电气化一直在路上,奥迪和奔驰都相继推出各自的纯电动车型,宝马不给点力面子挂不住吧?就这样,iX3也就来了。与奥迪e-tron奔驰EQC的脱胎换骨不同,我们还是能从iX3看到不少X3的影子,甚至可以将iX3看作X3的电动版也没什么不妥。

设计方面,iX3整体轮廓与X3相似,但前方的“双肾型”格栅和轮毂直接做了封闭处理,其他地方的线条也作了去繁取简的操作,让它看起来还是有些来自未来的感觉。根据厂家公布的信息,新车在WLTP的工况下续航里程为440km,不知道这样的宝马你怎么看?

第二名:比亚迪汉EV

编辑部声音:比亚迪多年三电技术的集大成之作,未来比亚迪的旗舰产品,可谓比亚迪又一妖物。

比亚迪在新能源汽车方面已经深耕有些年头了,该交出一份阶段性答卷了,比亚迪这次选择在答卷上填上的名字。比亚迪汉定位中大型轿跑车,拥有旗舰车型的气场的同时,流畅的线条让它也有几分运动感,颜值方面大家大可放心,奥迪前设计总监艾格操刀的设计似乎并没有让大家失望过。

汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型,单电机车型最大功率为163kW,双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为163kW和200kW,电池方面则使用的是比亚迪全新研发的磷酸铁锂刀片电池,根据工信部网站透露的信息我们看到新车续航分为506km、550km和605km几个版本。这款集合了比亚迪多年新能源车研发精力的旗舰车型,应该不会让大家失望吧,期待榜单第二名可以说实至名归。

第一名:特斯拉Model Y

编辑部声音:特斯拉首款国产SUV,特斯拉+SUV+40万的售价难道不是价格屠夫吗?

是的,第一名是它,40万的特斯拉SUV车型Model Y,应该很难逃过这个“特斯拉真香定律”吧?Model Y在美国已经完成第一批车的交付,国产版本也已经离我们不远了。虽然说Model Y定位纯电中型SUV,但实际更像是跨界版本的Model 3,而且新车在舒适性、便利性、实用性以及安全性都有了不同程度的提升。

Model Y与Model 3零件通用率高达75%,但在不少地方都作了优化,在尺寸更大的情况下,Model Y录得了更长的续航里程,且加入了像“Off-Road Assist”(越野辅助模式)等功能。受到疫情的影响,我们不知道Model Y能否在年内国产上市,但并不影响它成为“皆电编辑部2020年最值得期待纯电动车型”,不知道你又是否认同呢?(文:皆电 罗顺鹏)(文/车友号 皆电)

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